澳洲之旅-大洋路自驾（上）

大洋路是澳洲最适合自驾的一条线路，始建于上世纪初。由于孩子来澳洲总觉得这里车开的飞快心有畏惧，所以虽经多次鼓励她仍不敢在墨尔本动车。同时还对我准备的这次自驾也持怀疑态度。原想先跟团去一次大洋路回来再自驾。但如今来澳旅游的人太多，报团价格居高不下，所以决定直接选择自驾。虽然自驾费用更多些，但体验确实与非常不同。于是在前天将tomtom 导航买下，并且从网上预约了Europcar的租车订单。今早出发按照约定时间来到墨尔本中心附近的Europcar租车处。进门发现已有2家中国人正在办理手续，看来都是要去大洋路的国内游客。这在后来好几个景点处都有相遇得到应证。

这几天已经认真预习过澳洲的交规，还与孩子开车的同学通过电话请教相关注意事项。需要注意的主要是：靠左行驶、照顾行人优先权、左转弯也要看灯信号（除非有左转专用道）、收费路段有标记Toll（上了也不必担心，3天之内去交费即可）、注意限速标志。

租车手续办理比较简单。拿出有资质人员翻译的驾驶证（这个花了\$20，有网友不翻译好像也没有问题），出示护照，信用卡。然后问你是否需要购买保险，这个要特别说明建议大家购买全险（SPOM）。通常的基本保险是有免赔额Europcar车行的为\$384（另一家east Coast Car Rrntals是\$501）。也就是说发生事故后自己需要承担\$384以下的赔偿金额。由于孩子英语不过关还是对保险不够熟悉，没有听懂当时询问的是降低到\$384还是降掉这\$384。反正以俺干保险多年的经验非常肯定确认要下。保险费每天\$35，与租车费每天\$70相比这当于增加了50%的成本。

由于在家开CRV ，所以网上选定的车型为斯巴鲁森林人。实际到手的钥匙是尼桑奇骏X-trail。正好过去还关注过此车，也算让俺试驾一次。同是预定森林人的另外一家人拿到手是汉兰达，听女主人还在抱怨这车太大。后来看网站才注意到它们是说森林人或同类型车SUV。

拿钥匙下到车库，按开锁找到车。习惯性的走到车左侧，打开车门后才发现这是副驾位置，哈哈！

上车调正座椅、反光镜，熟悉档位、左右手的开关，再将导航固定在车前档风右上角位置（只有这个位置能照顾到，因为俺已习惯向右边看）。发动机器把车挪出空位，装载行李上人，慢慢行出车库。在俺犹豫不定时就看前方几处都用红字写了好多标语，问孩子才得知是提示不要在这里停留（No standing at anytime），看来租车人首次出门肯定是有在此地磨蹭的习惯。

出得车行大门，导航还未正式工作。就在不知所措时只能以顺势左转应对，待龟行到下一路口导航开始下达指令，俺就紧遵执行。左右穿插不知怎的即上到M1高速，此时有一辆大车紧随俺后，在一阵慌忙中把俺逼向了标有Toll标志的路段。这里收费公路没有像国内的收费关口，只靠电子拍照确定收费。车主需主动交费，否则会有罚单送到。赶紧询问孩子为时已晚，没有办法只能硬着头皮向前。虽然俺已将导航设置为避开收费路段，但在这种情况下估计它也没有办法。继续跟随导航行驶，三转二拐之后又不知怎的再次回到M1向着吉朗（Geelong）的方向前进。是否已经经过收费路段？是否被拍照？怎样交费成为俺后面一直惦记的事。感叹这洋鬼子为什么要把在国内可以安排很多人收费又能妨碍快速通过的事情搞的这么简单？

经过短暂开车后感觉左边行车其实还是可以习惯的，只要注意在拐弯或者下次起步后记得走向左道就好。有一次转弯后差点走向右道，另一次在慢速与人错车时俺占住右道不放。好在后来都经提醒没有再错。但有一点总让老婆孩子笑话，就是转弯总是雨刷先动。因为右舵车的转向灯和雨刷器控制杆正好与左舵车相反，在家习惯的左手打灯在此就变成为启动雨刷器，这个要好些时间才能适应过来。

M1是连接墨尔本和吉朗的高速路有单向3车道，这在本次旅行中算是最好的高速。和国内高速不同的是这里没有全封闭，摩托车和自行车都能上高速跑。

沿着M1 往前走到头转向 C134 ，根据路标即可驶向B100大洋路。反正俺是导航领着走的。

导航设置的第一个途经点是Bell beach。由于对于导航的不熟悉，我们把bell beach 的地址设置在了离那里很近的一条路上。但是在到达那条路之后，导航指示在前方适时掉头还让我们一头雾水。后来想起来其实不一定要完全听导航指示，只要往前走一点应该就可以到达bell beach。

在错过bell beach后到达Anglesea。看到一个停车场正在左转路边，俺顺势就左拐弯掰了进去。等停稳车再看俺从人家的出口进来了，哈哈！

在这个停车场路边遇到一辆国人租驾的CRV打听去Lorne方向，孩子还帮助他们将导航设置好离开。

很快我们到达了第一个可以停靠的地点，下车来到海滩难掩一时的兴奋。

继续向前这个景点似乎在什么宣传画面上见过。

大洋路(Great Ocean Road)是世界五大著名沿海公路之一，早年大洋路前身用于木材的开采和运输。从1919年至1932年由3000名一战退伍军人组成的修路大军把大洋路扩建成今天这样的规模。其编号为B100。

大洋路全长276公里是双向2车道，多数路段开凿在临海的山边。所以在大洋路上行车一边是山丘另一边就是海洋。这样的奇观不仅澳洲就是世界都少有。经过多年的开发和推广，途中还有许多国家自然公园对游客开放。现在已成为澳洲境内为数不多的世界著名观光景点。行驶在大洋路你会感觉心旷神怡，只要仔细观察你会发现很多这样的路标，随时可以驻足停留，也不用担心有人上来问你收费。通常是在到达观光点之前300m都会有路标提示。

继续前行发现了附近一个灯台的观光点（split point lighthouse）。有许多的自驾游游客都选择去这个地方停车，我们也跟进考察一番。没想游览完毕出来离开时闯了俺的首次国际交通事故。

话说这边停车有个习惯是车头冲里，离开时才倒车退走。原本去年国庆同学聚会时因为这样停车就造成离开倒车时与一辆卡罗拉剐蹭，俺负了个全责后就要求自己不能这样停车。可到这入乡随俗思想就又放纵了自己。果然悲剧再次发生，这次是在澳洲了。当我慢慢倒退时，意外的“嘭”声让俺心惊肉跳的赶紧踩下刹车。但见后面白车缓缓的继续前行，前轮眉及前后车门上都有黑色的剐痕。看来这国际剐蹭是闯下了，等白车开出来后才知道是个韩国人租的车。从损失情况看他车比我们的要严重。我车的后面保险杠只有一点指甲盖那么大的脱漆（实在太小没有留下照片），就连后来收车的人员在我们提醒之前都没有认为这个是新伤。而韩国人的车却有了很大的凹陷和黑痕。

韩国人的保险是有\$501的免赔额，我们的开始以为也会有\$384的免赔额，但后来才搞懂当时询问我们的应该是减去这个\$384的免赔。只能说俺当时sure的太正确了。

显然大家都是首次遇到这样的事情，孩子听着对方带韩腔的英语慢慢交流。同时打电话给租车公司报告情况，然后互相留下了联系方式。在友好的气氛中我们握手分别。

这次事故显然对我们的心情有些影响，但这种影响在到达下一个景点之后就基本消失。这里是大洋路的标志性建筑。

接下来的景点是洛恩（Lorne）一个有着彩色房屋的小镇，小镇正对着的沙滩可以游泳和冲浪，路边有很多车位是一个好的停靠点。

在洛恩简短的休息后，继续向下一目的地十二门徒出发。沿路停靠了一些观光点。在车过Apollo Bay后即进入奥特威山国家公园（Otway Ranges National Park）一段内陆丛林路段行驶。这段路程将近1个小时也是充满特色，道路两旁要不是茂密的森林就是宽阔的牧场。在森林路段相对来说需要注意力集中，由于路窄弯多，特别注意控制车速、紧靠左行且拐弯不占对方道，否则极易发现对撞事故！在森林之中还看到一起翻车事故，一辆小车已经倒扣着在右侧车道上，俺的行车记录仪拍下此画面。

这段路上有一个最南端的灯塔Cape Otway Lightstation，由于我们今晚的歇脚点在Port Campbell，前面还有重要景点十二门徒等着。所以没有选择前往灯塔，也许之前在灯塔引起的不快也是一个影响原因。

在整个大洋路上不时有这样标志出现，提醒国外驾驶者注意在澳大利亚可是靠左行驶。

整个澳洲的公路标志非常清晰。绝没有将各种标志挂在僻静处，然后在前方说你超速、超车的情况发生。这样的标志谁还能说没有看见？

赶到十二门徒已是下午6点。此时的太阳太过偏西，要想拍好西面景点光线已经不允许了。所以我们决定明天早晨还要再来。

十二门徒是澳洲大陆南岸经过几百万年的风化和海水侵蚀形成的断壁岩石。矗立在湛蓝海洋中的12个独立礁石，形态各异被称为“十二门徒”。大自然的鬼斧神工塑造了这令人惊叹壮阔雄伟的奇景。可惜目前在这里耸立的已经没有12个了，其中一些已经坍塌，相信还会有继续坍塌的。

最近的一次坍塌是在2005年7月3日。当时一块高达45米的大岩石突然发生崩塌，数秒钟内变成碎石落入海中，坍落的碎石足足比海平面高出了10米。

十二门徒是大洋路观光的必到景点，好多团队游览可能只到这里停车。

在距离十二门徒岩约2 公里的地方有洛克阿德大峡谷（Loch Ard Gorge）是因洛克阿德号（LochArd）在此附近沉没而命名。1878年6月1日一艘名为“Loch Ard”的英国移民船在开往墨尔本的途中触礁遇难，52人死亡，只有2人生还。后人为了纪念这些遇难者，修筑了52座坟墓，并将这个地方起名为“Loch Ard”。洛克阿德大峡谷可以顺着峡谷悬梯下到海边，近距离观赏峡谷的岩石景观。

继续前行就是坎贝尔港（Port Campbell）。这里的港也就只有一个小码头，镇子也坐落在海湾边。傍晚的码头风浪很大，但也阻止不了海钓爱好者在此下钩的乐趣。