许仁忠：一衣带水携手前行——再次日本行（六）

昨天的富士山一日游在东京站集合上旅游车，我们仍然选择的乘坐公交，还是因为公交站离女儿家很近走不了几步路。前天乘坐这趟车时，就发现了一个状况，就是公交车一路上在有些公交站点，乘客巳经上下完毕但车仍然停在站点上，有的站点停的时间还较长有二、三分钟，当时我以为是行车的规定在这些站点要停一点时间。

今天再次乘坐这趟公交时我才发现，公交停站的每个站点都公布有车辆到站的时间，如果公交车提前到站了，它就要在车站上停着等待乘客，直到时间到了这个站点公布的车辆到站时间它才开走。这确实让我有些惊讶了，在东京这样的大都市中，像公交车这种行驶随机度比较大的公共交通工具，居然像地铁和城市火车一样公布车辆到站时间并严格遵守，这确实让人很意外。

我认为这表现了一个成熟社会的有序运转程度，公交车和它的乘客们都有很严谨的时间观念，我在什么时间之前到站，站上就应该有车可上，如果一个社会的运转到达这个程度，它的运转成本会大大降低的。社会是一个庞大的系统工程，它的每一个组成部分比如人和车，就个体来讲就像热力学中的分子一样自身的热运动是杂乱无序的，但从宏观上来讲，就像分子的热运动最终总要有序一样，社会的每一个组成部分也应这样，这样社会的“熵”才可度量。

能做到公交车准点或者至少是希望做到准点，这是很不容易的，特别是在东京这种超大城市中。在成都乘公共交通首选是地铁，因为它定时准点，你要在什么时候什么地方办什么事，乘地铁都可计划，乘公交那就没数了，你不知道所乘坐的公交车何时能到目的地。成都虽然也是大城市，但与东京相比还不是一个层级，很期望成都什么时候也能象东京一样，让它的公交车在运行也能定时准点。

所乘坐的这趟公交车，要经过东京大学的正门和赤门，前天第一次乘坐时晃眼看见赤门似乎在打围修建，这让人想起2024年3月首次日本行时，专程到东京大学游览参观的情况。可能是也是高校教师吧，无论在哪个国家哪个城市旅游，我们都会选择去大学游览和参观，上次来日本时专程去了东京大学和早稻田大学。在东京大学游览时当时赤门就封闭了，说是从2020年因防地震损坏待修缮，到那时封闭的时间也有四年了，好像当时也没有修缮计划和日程，现在两年多时间过去了，是在修缮了吗？昨天乘公交车经过时，特意很仔细的看了一下，确实是打起围子的。

于是特意的问了一下豆包，豆包回复：“东京大学赤门正在修缮施工。开工2025年11月，抗震加固+文物修复工程，是赤门的第8次大修。预计完工时间2027年秋季，是赤门建成200周年时。当前状态是整体被脚手架、防护布包裹，看不到完整赤门本体，大门封闭不能通行。工程内容为木构件检修、屋顶瓦更换、抗震补强，属于日本重要文化财保护工程。”

赤门修建于1827年，比成立于1877年的东京大学还早五十年，这次修缮前是2020年东京大学全面的耐震检测时发现有倒塌风险而关闭。我们上次2024年去时已封闭近五年但没有修䦅计划与方案更无时间表，这一次来日本时终于看到赤门在修缮了。不过一个学校的大门怎样在我们国内是被看得很重的，君不见我们的大学一个个大门都修建得无比宏伟气派吗？好像在东京大学这个世界一流学府中把门看得不是十分重要，赤门也是赶上了修建200周年纪念才有了我们这次看到的打围修缮。一个大学的门情况怎么样确实不是特别重要的，重要的是它的研究成就，东京大学广义的讲共有十二位诺贝尔奖得主，包括物理学六位、生理医学一位、文学二位、和平奖一位、化学奖二位。可见大学校门情况怎么样与研究成果没有直接联系，这不，赤门还在修缮之中，昨天宣布的今年诺贝尔化学奖得主又有日本东京大学一位。

今天在家中休息一天，没有外出的计划。天气也特别的晴好，预报说未来好几天都会是这样。明后天是周末女儿休假，她有计划安排和陪同我们到东京附近的城市看看，能和小棉袄同行游觉还是很愉悦的。

（未完待续）