Waymo，GoCar 与 Cable Car 相遇在旧金山（3）

最让我眼前一亮的是无人出租车Waymo。我们在旧金山是租车的。车开在路上，我们很快发现不少跑在路上的车（皆为中型、白色的Jaguar），车上印有Waymo字样，车顶上顶着一个东西不停地转。定睛一瞧，司机座位上没有人。哇，这里无人驾驶汽车已经投入大量运营了！

上网一查才知道，Waymo LLC 过去是谷歌的一个自动驾驶的分部，叫 Google Self-Driving Car Project，现在是从属于Alphabet 的一个公司。它最早又是脱胎于2005年建立的Stanford Racing Team。所以这是二十年磨一剑。在美国这个管理严格、乃至官僚的地方，自动驾驶这个活儿不好干，这远远不仅是技术问题，弄不好要被法律诉讼告死。要想大量上路须相当成熟才行。

早在2015年，Waymo就开始了正常路面的大规模无人驾驶测试。现在这个技术越来越成熟了。九年来的测试一步步进行，路试进行了3800多万公里。在对几次事故详尽分析后得出结论，大部分情况下责任不在无人驾驶车。无人驾驶系统明显比人类更安全。近年又经过百万人次的的无人驾驶出租车汽车试运行，现已在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯太阳城（奥斯丁很快加入），正式开始了面向大众的无人驾驶出租车服务。

除安全性以外，无人驾驶汽车进入人们的生活还需面对其他挑战，比如它如何与传统出租车、与其他公司（将来的）的无人驾驶出租车竞争等。加州还更有碳排放方面的要求。我看到旧金山的Waymo全部是Jaguar的纯电车，我猜想这样更容易获得该州有关部门的批准。

我们下载app，马上尝试乘坐Waymo，感觉它真是很不错。订车以后，须走到最近的一个停车点等待车的到来，但也就是一、二百米，等待时间5分钟左右。价格比一般出租车稍贵，但没有小费这些玩意儿，而且完全不必担心人类的错误，比如酒驾、疲劳驾驶等。我们晚上又尝试了一次，黑夜里同样平稳，精确。我觉得就作为乘客，把人交给机器更加放心。我后来在网上看到，大多数乘客也有同感，认为使用Waymo的无人驾驶出租车提高了他们的安全感。下面这两辆，就是我们打的Waymo。

白天第一次乘坐Waymo时，我犯了一个尴尬的错误。我当时坐在副驾驶座位上透过玻璃拍照。我感觉挡风玻璃有点脏，就想自己动手，像自己的车那样喷些Windshield Fluid，用雨刷清洁一下。结果我刚一碰，车内扬声器里马上传来真人严肃的声音：我们注意到你在触碰驾驶设备。请立刻停止，否则Waymo将靠边停车，终止对你的服务…… 我赶紧住手并解释。对方说，与乘坐无关的行动都不允许。系统会自动探测玻璃是不是脏了，必要时清洁。这不是乘客的工作……