（续）篇外篇 喻事醒事警事 明言通言恒言——我的事世观感与体会
进入9月立秋处署之后，几场秋雨酷热很快降下来，秋高气爽天气凉快于是在9月8日我们一行10人在这个地方又聚了一次。因为一拨朋友大家聊天的话题也很广泛，之中说到了一个话题，那就是现在一些社会问题的文化氛围。
话题是从老人在地铁上乘车引起的。我们那天聚会聊天的人，有的已经年过八十，其他的也快满八十了，大家都有一个共同的感觉，就是现在去乘地铁，几乎没有年轻人愿意或者考虑给老人们让座了。其实大家也不是非要想让年轻人让个座，只是有些时候站在地铁车箱中间，两边都是座位坐着不少年轻人，自己一头白发站在中间觉得有些尴尬，不是为没有得到让座尴尬，而是站在众多坐着的年轻人面前多少有点不自在，总想尽快到站让这种状况早点结束。当然现在大家也在逐渐调整自己的心态，逐步去适应这种状况，而不要自己觉得不自在，既然又不是很想让年轻人让座，那就最好心安理得的站着，更不要觉得这种状况让人尴尬。对这种问题我说到了一些看法与见解，主要是从一些社会问题的文化氛围上谈开的，我认为在地铁上年轻人给不给老人让座这个具体问题只是一个表象，其实他背后还有一个更深层次让座的文化纷围问题。
有些问题要从比较深层次的文化氛围谈起。比如在公共场所见到老年人跌倒了是不是要去帮助他把他扶起来，现在几乎是所有的国人碰到这种情况都采取了旁观的态度，就像地铁车上多数年轻人不愿给老年人让座一样。但是两种情况从基础的文化氛围上来讲是有很大差异的，前一种老人跌倒是不是要去搀扶一下多数人采取旁观，是因为若干年前有一个上了法庭的案子，法官在认定了搀扶老人并送老人去医院的年轻人有责任的时候，有了一句有名的法官之问：“你没有撞到他为什么要去搀扶他”。这种法律之问或者说是体制之问，让后来的国人在看到有老人跌倒时，谁也不敢去搀扶了，不是走开就是远远的站着观望，谁也不敢去搀扶老人，因为法官的那句问话，像一把达摩斯剑一样的悬在人们头上，谁去扶了谁就是撞倒老人之人。
这种情况虽然也很可怕，但从文化纷围上来看并不特别严重，因为当老人跌倒的时候，大家从意识上观念上还是认为是应该去搀扶的，只是因为有了那位法官的荒唐之问，前车之鉴才使得大家不敢前去搀扶，怕因此惹出责任的祸事。从文化观念上来讲，大家还不是认为老人跌倒了根本就不应该去扶，大家认为还是该去扶的，只是那句法官之问使得人们不敢去做搀扶之事。但地铁车上的让座从文化观念来讲就是另一回事了，早些年应该是若干年前吧，给老人让座是国人的基本观念，特别是还没有地铁的时候，乘坐公交车的老人们大都能享受到年轻人让座，那个时候的文化氛围文化观念是什么呢？那就是应该给老人们让座，这种文化氛围和文化观念让那些少数即便不大愿意让座的年轻人，或者事实上没有让座的年轻人会有一种文化氛围压力。现在的情况反过来了，因为观念的改变当然也有老人们不自尊不自觉的一些情况，现在的文化氛围和文化观念是不让座是理所当然的，在这种文化氛围和文化观念下，即便有少数的年轻人想让座或者事实上让了座，自己反而有一种怪怪的感觉，大家都没有让座我去让座了是不是有些不合群？
由此想到日本和台湾，都是东方亚洲国家，台湾与我们同种同族，在日本的历史文化中也有很多中国文化的元素，在日本和台湾给老人让座就是一种文化。我在日本坐地铁时就看到，不管地铁有多拥挤，也不管地铁站专门给老人们设立的专座有多空闲，那些地方永远是空着的，等待着老人们进出和入座，日本人特别是年轻人是不会进入那个区域的，对比我们国内地铁上那种状况真的让人汗颜。我没有去过台湾，听去过的朋友介绍，台湾的基本情况也与日本一样。在日本和台湾还有一个与给老人让座相似的问题，那就是公共场所里排队，在日本看到的排队是一个常态，就是在拥挤的地方等待过街，众多的市民都会有序的排成几列顺序过街，几乎所有需要排队的地方都有静静排队的人们。而我们国内的那种争先恐后乱成一团的情况，想起来看起来真的是十分可笑，为什么大家的文化差异会这么大呢。
今天去了大约二十多年甚至接近三十年前居住的地方，去看了老住宅中一个现在还属于我的车库，地点在西门一环路和二环路之间的石人小区，位置在清溪东路2号当年叫信天商住楼。去的起因是那个车库的租用者昨天联系我，给我讲与那个车库毗连的自行车库被拆了，建议我去看看，因为她毕竟是一个租用使用者，而那个车库的所有权者是我，于是我就在今天上午去了石人小区。在那片地区我住了大约有六、七年，应该说还是比较熟悉的吧，当年新建设起来的时候，感觉还是比较好的，新小区新房子嘛，在当年的建设上还算是比较可以的。今天走进这个小区，感觉就很凌乱了，总的说来有一种破旧的感觉，应该说是近年来缺少维护的原因，当然现在这个小区的居住者的主体也是比较凌乱破旧的原因之一。当年石人小区作为二环路以内的新开发小区，开发的档次和当时的居住者层次还是偏高的，应该是当年最早的一批中产阶级吧。当时一个很重要的标志是整个小区的街道在规划设计建设上弄窄了，而当年较早拥有私家车的住户在小区中还不少，这就引起了进出这个小区一个比较大的矛盾，一早一晚总是拥堵的比较厉害。据说这种情况警示了当时成都小区规划的设计者，在吸取了石人小区包括稍早一点的白果林小区的街道都偏小偏窄的启示后，后来小区在规划设计上道路都明显增宽了，这是很重要的一个改进。
作为早年开发的商品房，一个很重要的特点就是每一个小区都有临街的商铺，这些商铺开间都不大，两三米吧三米以上就算比较宽的了。今天沿街走过，有一个很大的感觉就是这些商铺的经营的都是一些常用物品或者是常吃食品，小店铺虽然凌乱但看起来应该比较实用。一个比较好的感觉是这些店铺虽然破旧一些，但好像经营状况反而比我们现在居住的地方要好些，主要是关门待租的店铺虽有但不多，至少不像我们现在居住的地方很多商铺是无人使用的，当然这也与商铺开发过多有关。还有一个感觉比较好的是，小区中经营飲食的店铺较多，规模都不是很大装修也较一般，但看起来好像经营状况比较好，我们现在居住的小区那些做餐饮的，虽说装修和档次显然要高一些，但做不了多久就关店的情况还是常发生的。
到了我要去看的地方，才知道那是政府主导的由政府出资的旧小区改造，小区中原有三个自行车棚，现在拆掉了两个用于提升小区环境美观，另外还有水电入户给住户免费搭雨棚及粉刷外墙面等配套。小区原有私人购买的车房不多，大概有那么七、八间吧，作为小区改造的一部份，也会适当的美观一下，以提升小区整体的环境状况。在我现在持有的房产中，还是有好几套房在这样的老旧小区中，它们在前两年都已经由政府出资改造了，改造后效果还不错。
比如青羊小区，那是1984年建成的老小区了，当年西南财经大学在那里买了一栋楼分配给老师们居住，房改的时候我选择了小区的一套房。这个小区都将近40年了，前两年就进行了这种政府出资的小区美观改造，原来的高架的电线电缆入地，小区电表水表入户，外墙重新粉刷，道路铺设新的沥青路，还给住户免费搭建雨棚。小区整治完成后，我去看了一次，感觉整体的效果很不错，与原来将近40年的杂乱老小区相比，那就是鸟枪换炮焕然一新了。
另一个叫交大花园武侯小区的老小区，投入使用也有三十年了，去年也进行了类似的旧小区改造，改造的内容听说也是那一些，据说改造后效果也不错，只是改造后我没有去看过，没有实际的感受。现在这个小区的改造，内容应该就是这些吧，政府能够出资让小区美观一些，也是一桩利民的好事。当然现在我在这个小区已没有住房，只有一个车库在这里，也享受不了改造之后美观了，这种事情总体说来还是好事吧，希望政府能多做一些。
（未完待续）
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